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解密“二”“三”“四”“六” 细说物流新城
发布时间:2017-08-10 00:00浏览次数:1298 次

本网讯(肖元丕 任鹤)威尼斯官方网站登录按照省、市有关打造西部内陆开放新高地和建设开放型经济试验区等重大决策部署,围绕市域铁路、城市轨道交通、现代物流等产业,精心谋划实施市域铁路和城市轨道交通“生态产业圈”。预计“十三五”至“十四五”期间储备及实施项目总投资2400亿元,其中贵州黔北现代物流新城(以下简称物流新城)项目总投资约150亿元。项目秉承“四个坚持”,着力实施“两大战略”、力争实现“三个目标”、奋力打造“四大平台”、“有力提升“六大核心竞争力”

一、坚持政策引领,实施“两大战略”

一是服从服务于中央、省、市重大发展战略。近年来,国家实施“一带一路”发展战略,国家、省、市相继出台《物流业发展中长期规划》、《贵州省物流体系规划》、《贵州省“十三五”现代物流业发展规划》、《关于坚持红色传承、推动绿色发展,奋力打造西部内陆开放新高地的意见》等政策文件;国务院批复同意设立贵州内陆开放型经济试验区。大的政策背景为现代物流业发展提供了政策环境,铁投集团高起点规划、高标准要求全力以赴推进物流新城项目建设。按照“一年建成、两年运营、三年完善”的目标整体推进,旨在建设成为国际化、现代化、专业化的物流新城。

二是实施走出去战略。按照省、市“找准抓好关键点和突破口,推动内陆开放型经济试验区建设,实现借道出山、借船出海、借力发展”的精神,重要港口实现互联互通;与“一带一路”、“海上丝绸之路”的重要港口防城港、钦州港、太仓港、洋山港、湛江港等达成战略合作,通过在遵义建设无水港,以及开行“点对点”货运班列等方面进行深入合作,现实海铁联运。连通重要物流节点;与武威保税物流中心、重庆西部现代物流园等达成全面战略合作,双方将在便捷通关、跨境电商、国际贸易、中欧班列、农副产品进出口等方面进行深入合作。与重要物流平台和企业战略合作;与正泰集团、云田商城、贵铁物流等企业已签订框架合作协议,与招商局物流集团、南京众彩物流、HUAWEI企业等21家物流相关企业进行了磋商,并签订框架合作协议;与alibaba、京东、苏宁、AMAZON等电商企业开展了对接磋商。建立贵州绿色农产品出省通道。在省商务厅的大力支撑下,在北京、上海、广州(深圳)、西安、重庆五个点作为建立贵州绿色农产品出省通道建设的重要目标市场分销中心,目前上海、重庆正在建立分销中心,已获得省商务厅1320万元补助资金。

二、坚持高点定位,实现“三个目标”

一是建设全国物流重要节点,参与国际物流大分工。物流是实体经济与虚拟经济、传统经济与新兴经济的纽带,物流新城不仅是遵义、贵州乃至西南片区连接世界的重要节点,更是西部内陆开放新高地的重要载体,对真正实现打通面向国际物流的“最后一公里”,与世界互联互通有重要意义。

二是打造西部物流开放新高地。物流新城无论是从项目定位,还是建设模式、预期目标等方面,都是先行先试的重大项目,并契合了打造西部内陆开放新高地和经济试验区等重要政策,全力以赴打造西部物流开放新高地。

三是建成全省优质农产品集散中心。以物流新城为中心,在全省布局建设集货配货、冷链仓储、中央厨房、展览展示、旅游服务、特色美食、信息数据平台和加油配套服务等功能为一体的农产品集配体系,最终搭建“100个亿投资、100个综合体、100万人受益”的贵州农商旅互联综合体。物流新城集冷链中心库、农产品数据中心、集货配送中心于一体,将成为全省优质农产品集散中心。

三、坚持功能完善,打造“四大平台”

一是设立B型保税物流中心。以遵铁物流为经营主体申报B型保税物流中心。通过设立物流新城B型保税物流中心,形成内陆开放平台体系,将入驻企业开展的国内出口货物、转口货物和国际中转货物、加工贸易进出口货物等开展保税物流业务。形成以遵义综合保税区为重点,以遵铁物流经营的B型保税物流中心为补充的外向型经济示范区。对遵义构建内外联动、互利共赢的内陆开放型经济发展新模式具有重大意义。目前,申报工作得到贵阳海关大力支撑,正在与贵阳海关磋商在物流新城设立监管仓。

二是打造国家级多式联运示范工程。依托西南最大铁路货运站场——阁老坝1300万吨铁路货运场站,依靠“42223”公、铁、水、航便捷的立体交通(即兰海高速,贵遵高速、遵义绕城、杭瑞四条高速; 210、326两条国道;川黔、渝黔快速两条铁路;楠木渡、乌江渡两座码头;遵义新舟、贵阳龙洞堡、茅台三座机场),为开展多式联运奠定了良好基础。

三是建设国家一类铁路口岸。依托物流新城项目建设的标准化仓库、B保中心、铁路专用线、集装箱货场、检验检疫中心、多式联运作业区、集装箱作业区、出入境货物检验检疫查验区,具有保税物流、口岸通关、多式联运、仓储及物流设施服务、商品集散、物流配送、供应链金融等主要功能。可实现进出口商品由边境检验直接转至项目内检验,完成口岸通关全流程。

四是打造国家级物流标准示范企业。正在申报国家级物流标准示范企业的五个物流标准化试点项目,包括黔北托盘(周转筐)租赁中心、湄潭县农产品标准化集货中心建设、医药物流中心建设、仓储配送一体化运营中心、综合管理信息平台及系统建设(一期)。目前,标准化工作得到省质监局大力支撑,已与省质监局标准化院签订了物流体系标准化战略合作框架协议,物流体系标准化建设工作正加快推进。

四、坚持全产业链覆盖,形成“六大核心竞争力”

一是构建全省冷链网,提升冷链物流核心竞争力。物流新城中心仓将新建冷库6座,仓储能力30万吨,2017年完成10万吨仓储设施的建设并投入运营使用,预计全省冷链物流综合网络总仓储能力将达80万吨。加大冷链车队建设。一方面组建自身的冷链物流车队,另一方面充分利用省内外社会冷链运输力量,共同搭建冷链物流平台,解决集货、短途运输、干线运输和城市配送最后一公里问题。计划年底自持冷链车100台,整合社会实现可控保温车、冷藏车2000辆。

二是建立物流大数据中心,提升智慧物流核心竞争力。“云上新城”投资5.8亿元,依托贵州省大数据建设,充分利用互联网+、云计算等现代信息技术汇集区域物流信息资源,打造西部物流大数据中心、国家物流大数据枢纽。依托大数据中心,建设“互联网+高效物流”信息平台,服务物流行业,提供线上物流信息、物流金融、物流大数据、电子商务等衍生服务,打造“云”上物流生态体系,推动现代物流业发展。今年9月底,“云上新城”一期工程将建成投入使用。

三是构建供应链金融体系,提升物流金融核心竞争力。打造绿色金融小镇,服务园区企业。充分利用物流新城大量数据和物流、资金流监控的优势,转变成对风险管控和业务模式创新的优势,取得金融服务中的溢价。包括开展仓单质押服务、保兑仓服务、订单融资服务、融资租赁服务、应收账款质押服务、综合保险服务、信用评估服务等。构建物流交易中心。实现物流市场化、信息化、集约化、规范化管理的有效载体,是城市现代物流业最顶层的具有综合功能的公共信息平台,是实现汇集西南区域资源、打造地方物流产业名片、实现差异化发展的重要举措。规划建设现代服务业集聚区,大力发展楼宇经济、总部经济。目前已与天健会计师事务所、云田商城、浙江正泰等一批优质企业达成共识,依托物流新城,将企业总部或区域分部迁入物流新城。

(四)建设农商旅互联综合体,提升农产品流通核心竞争力

 农商旅互联综合体以产地直发,就近服务为核心业务。每个综合体均配备冷库和冷链运输车辆,重点开展田头冷库对接、农产品集货、加工、展示销售和驻地区域城市综合配送业务,兼顾农产品储存业务。总体目标是2020年以前在全省总投资约100亿元,建成综合体100个。其中2017年底以前首批开工建设综合体项目40个,建成投入使用10个以上。2018年再完成30个综合体建设,2019年在全省完成100个县市即每个县市至少建设一个农商旅互联综合体。目前,与8个县区签订了项目落地合同,并完成了8个项目的规划设计,施工方陆续进场施工,贞丰、湄潭、绥阳、赤水四个点已开工建设,预计年底前完成40个综合体项目落地动工。二是已在上海组建农产品销售企业和农产品加工中心,北京、重庆、广州、深圳正在陆续成立中。

五是建设物流标准化体系,提升标准化核心竞争力

按照《商贸物流发展“十三五”规划》,结合物流标准化试点,坚持高建设和管理高标准,提高入园企业门槛。在物流主要用品上,以标准托盘(1200mm×1000mm)及其循环共用为切入点,推广使用符合国家标准的托盘。坚持推广应用包装基础模数(600mm×400mm)和集装器具,推动带托盘运输和免验货交接,提高供应链效率。贯彻GB1589-2016国家标准,坚持自购车辆选型严格实行标准,社会化车辆加盟进行标准化改造。形成覆盖仓储、运输、装卸、搬运、包装、分拣、配送等环节的商贸物流标准体系,带动上下游物流标准化水平提高。

(六)构建多式联运体系,提升综合物流核心竞争力

物流新城紧靠川黔铁路、渝黔快速铁路和兰海高速,贵遵高速、遵义绕城高速、杭瑞高速、210国道、326国道等贯穿其中,距楠木渡码头30公里、乌江渡码头10公里,90分钟内均可到达遵义新舟机场、贵阳龙洞堡机场、茅台机场,交通十分便利。充分整合“公铁水航”的比较优势,科学布局,向北联动重庆,打通渝新欧融入“一带一路”大战略,借重庆之船出海,向南打通北部湾、防城港海运,联通“海上丝绸之路”,当前已与西南的北部湾港、华东的太仓港、华北的天津港等多个重要港口建立了战略合作伙伴关系。向北与重庆西部物流园,武威保税物流中心实现互联互通,与招商局物流、荣庆冷链等国内大型干线物流企业合作,结合物流园区“公铁水航”优势,积极构建全国大物流网。

 


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